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上海欲取消车模?模特界有话要说!

本文来源于财经网 2015-01-10 12:33:00 我要评论(0
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财经网在采访时也发现,甚至连模特界人士也认为上海的这项规定未必是一件坏事,能引起整个行业的重视和反思。同时,虽然模特们错失了车展这样的工作机会很可惜,但总体上来说车展只是工作中比较小的一部分,本来平时也会接其它的工作,所以并不会因此丢了饭碗。

【申学舟/文】这两年个别厂商或者模特经纪公司为了博得更多眼球,越来越频繁地在采用让车模露肉的宣传策略。也因此,上海将要取消车展模特的消息一经网络爆出,便引起了广泛的关注和讨论,有人为其拍手称快,亦有人觉得太过武断。而财经网在采访时也发现,甚至连模特界人士也认为上海的这项规定未必是一件坏事,能引起整个行业的重视和反思。那么,为何这几年车模越穿越少?车模们现在工作状况如何?取消车模后她们会丢了饭碗吗?本网为您一一解答。

-车模和车你到底想看哪个?

-对于上海人民来说,似乎已经不由得自己决定了。

1月9日,陆续有消息显示,上海相关部门已经下发“上海车展取消车模”的消息。如吉利控股集团公关总监杨学良(@吉利杨学良)就于当天上午11点发布微博,称其公司同事接到上海车展组委会通知,今年车展一概取消模特。并附评论表示,“最好明星、演出啥的都取消,地方车展也这样,还大家一个清静的车展!”。

说明: C:\Users\Administrator\Desktop\杨学良.jpg

(吉利控股集团公关总监杨学良微博截图)

随后,中国经济网发布消息称,长安汽车相关人士也已确认接到该消息,但还没有正式文件通知,而比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞及北汽集团有限公司品牌和公关部部长助理胡恩平则均表示“尚不知情”。

当天下午,上海车展组委会发布官方回应表示:“上海车展经过30年的不断发展,已逐渐成长为中外汽车行业及广大汽车爱好者共同关注和参与的重要平台之一。对此,上海车展主办方衷心感谢中外汽车行业及社会各界的关心、支持、爱护和帮助!为进一步策划、组织、实施好2015年上海汽车展,回归车展本义,形成更好地关注汽车技术与产品、发展与创新的氛围。目前,主办方正在征询各方意见,考虑采取一些相关改进措施,不排除取消模特等。”

对此,深圳市模特服务业协会秘书长LISA在接受财经网采访时表示,这其实是因为这两年某些网络团队或非正规的经纪公司对车模的一些不好的、负面的宣传策略,引起了太大的注意力。才使得上海这样的决定,试图把注意力重新聚焦到汽车本身。

不要让锦上添花的事情变成了喧宾夺主,上海取消车展模特,虽然模特们错失了这样的工作机会很可惜,但是可以让车商和组委会重新审视自身,也未尝不是一件好事。”在她看来,如果模特要参与到车展上来,本身应该先进行集中培训,比如提高对品牌的专业度,能在销售上起到礼仪和推广的作用,这样比纯粹的搔首弄姿起到的效果要好得多。但这需要靠整个行业来努力,而上海有这项措施,某种层面上来说并非坏事,可以帮助整个行业重新认识自己的定位,并希望能借此引起其它地区的重视和反思。

-好好的车模,怎么就被取消了呢?

-谁让你越露越多。

资料显示,1985年我国在北京举办了首届中国国际汽车博览会,直到1993年,由于“香车美女”的概念从西方传入,“汽车模特”这一新名词正式进入中国人的视野中。

算起来,车模这一职业在我国存在的时间已并不算短,但为何近年来其在大众眼中却越发的不堪了呢?从如今各大车站的上车模们的照片你应该就能略知一二。

她们本应是这样的

说明: C:\Users\Administrator\Desktop\车模保守.JPG

或者是这样

说明: C:\Users\Administrator\Desktop\车模正常.jpg

也可能是这样

说明: C:\Users\Administrator\Desktop\车模正常2.jpg

但是现在由于竞争压力大,一些厂商或者非正规经纪公司的宣传策略以博眼球为主,车模的穿着就变成了这样(这算露得少的)。

说明: C:\Users\Administrator\Desktop\车模2.jpg

这样的

说明: http://tx3.cdn.caijing.com.cn/2015/0110/1420864050247.jpg

甚至是这样(啊…我的眼睛)

说明: C:\Users\Administrator\Desktop\14dae9c521ce12ed559940.jpg

这股“露肉风”似乎要从兽兽以及干露露说起,在2011年的西安汽博会,兽兽一席白色深V露背连衣裙出现,引人遐想,身边更是有近20名保安保驾护航。

说明: C:\Users\Administrator\Desktop\IMG_0816.JPG

(兽兽参加2011年西安汽博会)

到了2012年的北京车展,干露露继兽兽之后,也是穿着深V,不同的是颜色变成了红色(哦!还有深度......)。

说明: C:\Users\Administrator\Desktop\1.jpg

(干露露参加2012年北京车展)

而伴随着媒体的口诛笔伐一起传播的,当然还有她车展上大尺度的照片,加上社交网络的发展所带来的曝光度,她真如自己的名字那般,通过“露”走进了大众的视野。从这个层面上来说,媒体的关注以及社交网络的发达,也是这种露肉愈来愈盛行的推手。

但事实上,国外的车模穿着与国内的穿着趋势并不相同。如日内瓦车展、巴黎车展等著名的国际车展上,车模的职能主要是为了配合产品的诉求、定位等,会让车模的着装元素与自身定位相符合。并不会为了眼球经济而刻意地少穿。

对于国内外的差异,有网友就调侃道:“国外车模在想你要活得像我一样潇洒,就开这样的车;而国内车模估计在想你要开这样的车,才能找到像我这样的女人。”

-那么,为什么几年来越来越多的厂商或者个人试图通过露肉搏出位呢?

-没有买卖就没有杀害。

请看镜头对准的位置......

说明: C:\Users\Administrator\Desktop\b666a7f2e.jpg

呵呵......

说明: C:\Users\Administrator\Desktop\武汉车展.jpg

前段时间的武汉车展,甚至连央视都看不下去了,批其车展成“肉展”。

说明: C:\Users\Administrator\Desktop\IMG_0817.JPG

对此,LISA也表示,模特穿着暴露,肯定不是个人行为,而是厂商,或者包装模特的经纪公司、经纪人的宣传手段,“真正的职业模特本身并不愿意穿那么少,这毕竟不是一个好的影响”。不过,这样宣传的结果往往是,“火了模特,未必能火车商厂商”。因此,如果是真的穿的很少的,就是带着很强的目的性,要在车模界出名。

值得注意的是,LISA告诉财经网,这几年穿着特别暴露的车模,本身并不是职业模特,她们并没有受过模特的专业训练。如前文提到的干露露,此前仅仅是网络红人而已,根本不是模特圈的人。

此前曾做过兼职车模的樱子也表示,个别车模只代表她们个人或者那个厂商品牌,“我们也会像旁观者一样旁观唏嘘,不会觉得跟她们是一类的”。

“我之前展示的是玛莎拉蒂,要求我们高贵地站着,不能坐在车上。在之前还展示过特斯拉,也是高贵类型,所以没有变态要求。”她告诉财经网。

LISA认为,以后对车模的选择需要设定一个行业标准。特别是车展这一块,这个标准还能对参与车展的人群,不论是厂商还是顾客等,进行一个过滤。而这个标准要由车展组委会而不是厂商来确定,这样的话会帮助整个模特展示环节变得更健康正规。

-上海取消车模,这些车模会丢了饭碗吗?

-答案是否定的。

“当然不会!”LISA解释道,模特的工作分很多种,平面、T台、车模、珠宝、试衣等,车模这一块只是一小部分,而且本来车展就不是一年到头都有的,加上一些厂商也都会有相对固定的车模,所以在没有车展的时候,模特们本来也会接别的工作。

另外,她还提到,车模市场是流动的。为了符合厂商本身的定位和特性,对车模也是从全国范围内来筛选。

-车模们工作艰辛吗?

-近年来已有改善。

此外,据LISA介绍,现在车模一般每天站5-6次,每次20分钟,每次间隔休息20-30分钟,中间还有比较长的午休时间。车商为了体现自己的品牌,这两年对车模的待遇也在逐渐变好,有些车商还会为车模准备好下午茶、热水、毯子等。但车模的确非也常辛苦,除了长期站立导致的腿、脚的病患外,还需要一直保持微笑,脸部肌肉很容易酸疼。

光鲜的背后,她们可能是这样

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这样

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或者这样

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至于待遇方面,如果是经过正规经纪公司签约的模特,她们跟公司的抽成比例是有规定的。但如果不是经过正规渠道请来的模特,也就是俗称的“野模”、“自由模特”,那经纪人在中间的抽成比例就比较不靠谱了。因此,厂商通过正规渠道的经济公司请车模,不仅对自身品牌的品质会更有保证,也能保障车模的利益。

微博上也炸开了锅

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【作者:申学舟】 (编辑:shenxuezhou)
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