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荣威e550自燃成渣 车企称非电池问题而是充电不当

本文来源于第一财经 2016-06-06 08:09:22 我要评论(0
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新能源车的安全性一直是消费者关注的焦点。4月中旬,上海浦东一小区比亚迪唐发生了较为严重的自燃事件。6月3日,第一财经记者在浏览某汽车论坛时发现一篇名为《上海嘉定一小区荣威E550自燃》的帖子,从论坛网友曝光的图片可见,一辆白色荣威e550已经被烧得面目全非,而周围也不乏围观者。

该帖子一经发出,在论坛里引发了广泛的关注,不少消费者由此对新能源车产生不信任之感。按照上述发帖者所言,这辆车购买仅3天,为充电时自燃。但也有网友根据画面上白色的充电线判断并非车辆自身问题导致自燃,而是因为违规充电。真实的原因到底是什么?

第一财经记者从上汽乘用车处了解到,确实有一辆牌号为沪GY的荣威e550新能源车在充电时燃烧,这辆车是当事人石先生从沪上一家名为飞的租赁的租赁公司租来的。

据当事人石先生回忆,在6月2日晚间其将该车开回家停放在楼下,并从三楼家中放出拖线板对车辆进行充电。由于当晚上海有雨,担心漏电,所以他便将拖线板通过右侧车窗玻璃的缝隙放在车内后座上,充电线穿过车厢从左侧车窗玻璃的缝隙连接到车身左侧的充电口。大约在晚上10点半左右,听见楼下有居民大喊有车着火了。石先生从楼上发现,起火的正是自己正在充电的车辆。于是急忙拔掉拖线板插头,并报了火警。在该车大概燃烧了25分钟之后,消防人员赶到并将火扑灭。

上汽乘用车对该车的起火原因查明后发现,这是一起由于充电不当导致充电过热而引发内饰起火导致车辆被燃的事件,而非论坛有人所言是因为电池爆炸起火。

上汽乘用车技术团队也对记者强调说,按照正常的充电流程,新能源车充电应该选择符合国标的交流充电桩进行充电;如果车主不能找到充电桩需要在家充电,供电设备和接线板也需要达到3.3千瓦以及16安培的功率要求,且前段电路接地可靠,有漏电和过载保护。

上汽售后服务部的一名技术人士也告诉记者说,在购买车辆时,上汽也会随车送充电桩给消费者,但考虑到目前基础设施建设过程中的难题和配备的不完善,所以很多消费者需要在家进行充电,而上汽也要求4S店在车主购车时告知上述充电要求。

上汽内部人士告诉记者,因为新能源车搭载电池,所以公众便认为电池会给车辆的安全性带来一定的隐患,事实上,这样的认知本身是存在偏差的。新能源车在设计认证的阶段,都会根据搭载电池这一特殊性,有更多的碰撞和安全实验,而电池本身也会有很多实验认证的标准,比如火烧实验、针刺实验。但同时他也强调说,即便是有这些实验,出于安全的角度,消费者也应该在使用上遵守规则。

随后,上汽对这辆被烧的荣威进行拆解,第一财经记者也在第一时间赶赴嘉定4S店现场,对拆解的过程和电池的状态进行了了解。

在现场看到的情况是,虽然车辆损毁严重,包括轮胎都有爆裂的痕迹,但放在车尾尾箱下部的电池包依然完好,从外部看并无变形等情况出现。

技术人员对电池进行了拆解,由于起火时温度较高,且经过了长时间燃烧,电池包内部隔热棉有部分被热融的痕迹,但电池包壁体也没有明显损坏。

技术人员对电池的输出和输入功率进行了测量,电池的性能也没有受到影响。

虽然这次起火事件并非产品质量问题引起,但对于新能源汽车这个新生事物来说,车企和4S店在销售环节,还是应该进一步加强对车主安全意识的教育和用车流程的培训,以免类似情况再度发生。

(编辑:liaoaili)
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