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贾跃亭造车梦再受创:法拉第未来被曝大幅压缩规模及产品线

本文来源于华尔街见闻 2017-02-03 16:10:28 我要评论(0
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众所周知,贾跃亭有一个“造车梦”。然而,春节没过完,他个人投资的豪华电动车初创公司法拉第未来(Faraday Future)内华达州工厂项目就传出不利消息。

综合路透社等多家报道,法拉第未来决定大幅压缩原定规划中的厂房规模,产能也将呈现幅度惊人的压缩。据FF官网介绍,“乐视(LeEco)是FF的战略合作伙伴”。

路透社报道称,美国法拉第未来内华达工厂的规模将大幅缩减,面积从最初计划的300万平方英尺降至65万平方英尺,预计2019年开工投产;计划中的电动车产品线已从7款降至2款,即FF 91旗舰车型以及体积更小更便宜的FF 81车型。

另据美国科技资讯网站The Verge,法拉第未来内华达州工厂的年产能已缩减至1万辆,这与其在2015年12月首次宣布生产线规划中的15万辆产能目标相去甚远。

这就意味着,法拉第首款量产电动车FF91恐怕无法兑现2018年交付用户的承诺,买家至少需要再等待两年才能提车。法拉第中国官网在1月4日宣布FF 91车型开启预订,称预计将于2018年交车。

法拉第未来制造的汽车普遍被认为瞄准的对手是特斯拉。FF 91车型已经在1月中旬的CES大会上亮相,售价将高达30万美元(约合206万元)。而价格更低的FF 81车型上市后或将与特斯拉Model X展开竞争。

路透还援引法拉第未来前高管们的话称,该公司一直存在现金流紧缺的问题。贾跃亭此前也在公开信里间接承认资金出现问题,称乐视扩张过快,“导致组织与资金面临极大挑战”。

这引发出市场更多疑问:贾跃亭的“造车梦”是否还能实现?上述工厂规模和产能压缩是否会有利于FF系列汽车?或者使它摆脱财务困境?

此前,受乐视系财务困境的影响,法拉第工厂一度传出多位高层离职、拖欠供应商货款、乃至停工的消息,并曾被内华达州官员指为“庞氏骗局”。

就在1月13日,乐视网发公告称,引入以融创中国旗下天津嘉睿汇鑫作为主体的战略投资者,合计融资超168亿元。而财新报道称,为资金安全起见,融创中国选择了乐视资产中相对价值较高的影视、电视等板块,并没有介入汽车、手机等风险较大资产。

法拉第未来则在声明中称:“我们仍向内华达州维持此前的承诺,将在未来数年在该地区投资10亿美元。”

(编辑:wangxu)
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