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上半年车市综述:6月靓丽难掩整体低迷,实际数据很残酷

本文来源于Wind资讯 2017-07-14 19:33:44 我要评论(0
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万得通讯社报道,虽然6月份汽车市场表现几乎是今年以来表现最好的月份,但依然无法掩盖整个上半年的低迷和颓废。2017年年初,中汽协曾做出“全年车市增速5%,新能源车销量为80万辆”的预测,然而目前乘用车市场受到楼市、股市以及经济消费、购置税等各种因素的牵绊,上半年车市整体表现远于预期。

乘用车市场销量概况

中国汽车工业协会数据显示,上半年乘用车销售1125.30万辆,同比增长1.60%。其中6月份国内乘用车销售183.20万辆,同比增长2.30%,环比增长4.60%,为上半年车市做出良好的收尾。

上半年,自主品牌乘用车销量493.92万辆,同比增长4.50%,市场占比41.29%;合资品牌销量631.33万辆,同比增长0.36%,市场占比58.71%。上半年自主品牌市场的占有率不断下滑,合资品牌车型更迭的速度和优惠的价格,不断冲击着自主品牌赖以生存的环境。

上半年,轿车销量539.90万辆,同比下降4.50%,市场占比49.36%;SUV销量452.70万辆,同比增长16.80%,市场占比41.39%。上半年自主品牌一窝蜂的发展SUV车型,然而最终销量最好车型并不是SUV。更为讽刺的是,依靠SUV车型一条腿走路的车企甚至跌出了车企销量前十。

上半年,新能源乘用车的销量达到了19.28万辆台,同比增长13.58%。其中6月表现为上半年最佳,单月整体销量5.90万辆,同比增长34.09%,环比增长31.11%。虽然数据方面相当靓丽,但是与今年初中汽协“2017全年国内新能源车销量为80万辆”的预测有相当大差距。

车企与车型销量排名

全国乘用车市场信息联席会的数据显示,6月份东风本田取代广汽本田,位列车企销量第九位。一汽系集体下滑,一汽大众被上汽通用逼退至第三,一汽丰田退至第十;上汽一起一落,上通五菱被东风日产挤到第五;吉利汽车仍为第六;长安汽车和长安福特各退一位,分列八、九位。

上半年销量前十的车型中,有5款是轿车。轿车是汽车市场根基的定论,在一段时间的内仍不会改变。

值得一提的是,除哈弗H6外,其他车型均来自销量前十的车企。事实上长城汽车过多地依赖SUV,甚至是仅依赖于H6的问题,使得自身在车企层面失去竞争力。

长城汽车的行为只是市场的一个缩影。统计数据显示,上半年轿车销量前十的车型中,自主品牌仅吉利帝豪上榜,且是勉强第十;而在SUV销量前十的车型中,自主品牌占据半壁江山,且大众途观、本田CRV这种传统车型已无法抵抗自主品牌的冲击。

新能源汽车市场上半年虽然不尽如人意,但推广新能源汽车仍然是大势所趋。在一些非限购市场中,大部分新能源车企的产品销量都所增长,其中微型纯电动车的销量涨幅明显。

下半年汽车市场预测

中国汽车流通协会数据显示,截至6月末,国内乘用车库存111.80万辆,同比、环比双增。6月份汽车经销商综合库存系数为1.75,经销商库存预警指数为51.80%,事实上上半年各月库存系数均位于警戒线以上,经销商经营压力持续不下。

目前认为库存水平“下降”的经销商占比降至14.10%,而认为库存水平“增长”的经销商比例升至36.70%,剩余49.20%认为库存“基本持平”。

对于下半年车市整体走势,中汽协依然保持谨慎乐观的态度。中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示,虽然上半年汽车整体增速只有3.8%,但仍有很多增长点:第一,市场内生动力,我国千人汽车保有量较低,很有潜力;第二,去年透支的销量已在今年上半年有所消化,市场需求旺盛;第三,1.6升小排量购置税政策在年底肯定会带来一定的刺激。所以,目前中汽协并没有调整年初预测销量增长5%的打算。

(编辑:xunannan)
关键字: 车市 实际 整体 数据
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