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不烧钱就做不了二手车电商?

本文来源于中华网 2017-11-13 15:53:26 我要评论(0
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这两年,二手车电商行业太火了,随便数一数,拿了几千万风投的二手车公司不少,其中几个C2C、C2B、B2C的巨头更是几十亿的融资,看得二手车商们心惊胆颤的,没见过市面没有互联网思维的屌丝二手车商心想:做二手车要这么多钱吗?

接下来,大家就在电梯里、公交站牌、地铁站里、电视剧里铺天盖地的见到“车主多卖钱,买家少花钱”的孙红雷,“划算、靠谱”的黄渤和“人生没有退路”的王宝强。这下子,传统二手车商们知道了,原来钱是烧去做广告了,去买流量了。

大家都急了,以后客户都去电商卖车买车了,咱们车还怎么收?车还怎么卖?

一边是二手车电商大肆广告轰炸夺取线上线下的流量资源,一边传统二手车商继续实体门店兢兢业业的收车卖车,倒也有一种“大路朝天各走半边”的架势。

近日,一封流出的内部邮件显示,去年A轮融资1800万美元的某二手车电商公司宣布“破产”进入清算程序,一时间又把二手车电商“烧钱”这个话题带到从业者眼前,成为大家茶余饭后兴致勃勃的谈资。

做了二十年的传统二手车商不看好各种模式的二手车电商,烧钱无数的二手车电商认为自己才是二手车行业的未来,到底那一边的商业模式才是对的?符合时代的潮流的呢?

传统二手车商暂且不说,虽然有很多弊病,但毕竟做了那么长时间,经过了市场的验证,商业模式肯定没毛病,低买高卖嘛。

二手车电商在中国刚刚起步,大家把模式想的很好,做了很多尝试,吸引了资本的进入后疯狂投入,意图迅速建立行业门槛,这也无可厚非,看谁融资能力强,看谁烧的久,能说服投资人就行嘛。

今年初在北京的某个二手车行业峰会上听过一个做二手车C2C电商大佬说(大意):我们亏了4年了,3年前我们成交一台车要亏20000元,两年前成交一台车要亏9000多远,今年成交一台车亏损已经控制在1000元左右了!这个结果验证了我们的模式是对的,如果是这个程度的亏损,我们完全挺得住,我们接下来要扩张!(台下一片欢笑。)旁边的传统车商都在交头接耳:卖了4年二手车,还在一直亏钱。。。

真的需要这样吗?

咱们不能借鉴互联网好的东西结合二手车行业成熟的东西来吗?

在广东中山有一家公司是这样做的:

1、二手车实体+互联网

线上收车看车,线下交车和服务,绝对控制车源,保证车况,只做优质二手车;

2、线上

利用互联网技术及及系统设计,建立了收车系统收集卖车线索进而上门评估,达成成交,后端上线了二手车淘车小程序——壁虎淘车,并接入了第三方车辆历史报告,结合实测车况的详细公布做到透明车况,让用户足不出户可以在线上选车,用流程化系统管理和量化的数据透明经营二手车;

3、线下

以总仓加分销展示店的形式,建立直营旗舰店和发展合作形象店,统一VI,统一收车整备标准,统一系统对接,承担所有收车、验车、整备、交车、过户手续等服务。

4、未来

建立自己的实体市场和场内金融,打造车壁虎二手车城,为合作商提供优质车源和库容贷金融服务,推行经纪金融模式及品牌销售顾问品牌专卖模式。

短短半年时间已经突破单店营业额500万,不用烧广告推广,不用砸大价钱请代言人,还慕名招来了三家加盟店,加盟店还会陆续建立,利用自建互联网二手车线索系统截留行业二手车线索收车,微信小程序展示车况卖车,新颖的互联网二手车实体强落地模式吸引了当地行业人士的关注,接下去还将进一步扩张车壁虎卖车服务门店数量,短期内获得消费者及行业认可的原因是,他们每一台车都是严格检测后收回来,不是优质车源不做,结合第三方车辆报告(大圣来了),公布每辆车的4S店的保养记录、维修记录、真实里程数,实体购车更放心,真正做到透明车况,用户安心淘车。

这种模式会不会是未来更适合中国国情的二手车电商模式呢?按照对其模式的了解,也具备了跨市合作大规模复制的可能,一旦成功将是异常惊人的规模,大家拭目以待吧!

(编辑:姚道辉)
关键字: 二手车
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