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上汽豪华SUV首亮相 荣威RX8挑战冬奥会“魔鬼赛道”捷报

本文来源于中华网 2018-02-13 14:07:04 我要评论(0
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目前,上汽荣威分布有轿车和SUV两大阵营,其中SUV是其销量的主力军,RX5已连续6个月突破2万辆,占据荣威品牌总销量的50%左右。接下来,荣威将继续深耕SUV领域,为消费者带来一款中大型SUV——RX8。

2月8日,荣威RX8迎来首发亮相。新车搭载2.0L涡轮增压发动机,轴距超同级合资车型——丰田普拉多,将于上半年上市销售。

2018年2月8日,也是上汽荣威RX8挑战冬奥会“魔鬼赛道”捷报频传的日子!荣威RX8于这一天,来到崇礼冬奥会赛场,挑战国内唯一的Moguls赛道。

网上车市在现场与上汽乘用车公司副总经理俞经民进行了沟通,他表示:“RX8的技术支撑点在于,它拥有上汽乘用车独有调教的ALL-Drive智能全领域四驱系统。该系统拥有‘三硬一软’实力,三硬包括发动机、动力总成以及变速箱的硬实力,上汽的2.0T发动机实力是非常强的。最关键的是一个软实力——标定,RX8的标定是联合所有供应商伙伴们,以上汽为主导,历时4年开发,能够实现全时四驱的扭矩分配,包括雪地、公路、山地等6种模式。”

正因为荣威RX8拥有如此实力,才敢于挑战冬奥会“魔鬼赛道”,绝大多数SUV在附着力极好的路面或特制装备上挑战的坡度也只有30度,所以在没有任何安全措施的雪地上挑战冬奥会赛道上的32度覆雪的陡坡,不光是对车辆本身,也是对车手的考验。更何况,本次进行挑战的荣威RX8使用的是很普通的雪地胎,而不是很多车企在组织冰雪试驾等活动时采用的钉胎,这也让结果更加具有悬疑色彩。

荣威RX8在起步轻微打滑之后开始加速,在近百人的见证下顺利到达指定位置,中间没有任何“挣扎”,获得一阵欢呼与口哨声。可以说,整个过程的顺畅程度完全超越了大家的预期。荣威也成为第一款征服此冬奥会冠军赛道的豪华车型。

据悉,此次冬奥会最难赛道的挑战只是荣威新车产品力展示的一个开始,3月中旬荣威RX8还将挑战更高极限,非常值得期待!

外观方面,荣威RX8采用家族式设计语言,上格栅内部为三横幅式造型,两侧与前大灯组相连,雾灯区装饰有“C”型镀铬条。侧身腰线从前大灯一直延伸至尾灯,并配有双五辐式轮毂。尾部贯穿有宽幅镀铬饰条,下保险杠包裹有黑色包围,排气布局为双边共两出式。车身尺寸长宽高分别为4923×1930×1810(带行李架为1840)mm,轴距为2850mm。

荣威RX8基于上汽新一代IS(智能化SUV)平台打造,搭载一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率165kW,峰值扭矩360Nm,与江铃福特撼路者相当,传动系统或匹配MT、AT及7DCT变速箱。另外,新车有望搭载由博格华纳提供的全时四驱系统,其中央限滑差速器为多片离合器结构,同时后桥采用机械式的牙嵌差速锁,能够实现手动锁止。

荣威目前销量的主要来源是RX5以及刚上市不久的RX3。这两款车均定位于紧凑型SUV,主打“互联网”属性,并在相应的细分领域处于中上水平。此次亮相的RX8是一款中大型SUV,是荣威拓展SUV阵营的另外一款“重磅”车型,采用非承载式车身结构。目前市场上表现亮眼的同级别合资车型包括丰田普拉多、江铃福特撼路者。相比这两款车,荣威RX8在车身尺寸方面很有优势,同时作为中国品牌车型,售价会更有优势。该细分领域的“厮杀”会如何演变,荣威RX8通过冬奥会赛道上的强劲表现,估计会让结果变得更加精彩纷呈,就让我们对荣威RX8拭目以待吧。

(编辑:姚道辉)
关键字: 上汽
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