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国泰航空腹背受敌:成立72年以来第一次连续两年亏损

本文来源于北京商报 2018-03-07 08:53:51 我要评论(0
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国泰航空2017年预亏27亿港元

来源:北京商报

北京商报讯(记者 徐慧 许伟)“腹背受敌”的国泰航空在激烈的竞争中依然举步维艰。3月6日有消息称,国泰航空2017年的亏损额预计达27亿港元。业内人士指出,这将是国泰航空成立72年以来第一次连续两年亏损。长此以往,国泰航空的前景不甚乐观。

据悉,2017年,国泰航空的客货运业务已经有所起色,尤其是货运业务,涨幅明显,但是国泰航空所处的竞争环境依旧制约着它的发展。北京商报记者了解到,近年来,来自内地的航空公司不断增加国际航线的开通,对国泰的业务构成了一定的威胁。

此外,燃油对冲也对国泰的盈利造成不利影响。根据公开资料显示,去年上半年,国泰航空的燃油对冲亏损32.37亿港元,虽然同比减少27.91%,但由于持续亏损,公司的发展也相应受到了影响。有业内专家分析,国泰去年全年的燃油对冲损失将会达到64.5亿港元,已经连续四年亏损。

实际上,虽然国泰已经减少了燃油对冲比例,但对冲的影响仍然存在,一旦油价跌幅较大,航空公司将不可避免地承担经济损失。行业研究公司Crucial Perspective首席执行官CorrinePng表示,在国泰将燃油对冲合约期间从四年缩短至两年,油价预计会降低,国泰的对冲操作在2019年应当会扭亏为盈。

另外,国泰依旧面临着中国内地航空公司的挑战。有统计数据显示,国航、东航、南航和海航去年运力的增加速度都要高于国泰,尤其是海航,去年开通了从成都和重庆前往纽约的航班。而除了这四巨头之外,四川航空订购了10架A350,并且也陆续开通了多条前往欧美的航线。不仅如此,还有业内人士指出,在单位员工平均创收指标上,国泰也落后于亚洲主要竞争对手。其中,包括新加坡航空、澳洲航空、日本航空、维珍澳洲等。对于国泰来说,高企的人力成本仍是公司亟待解决的难题。

(编辑:许楠楠)
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