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易车研究院:“春节购车效应”助力车企扩大份额

本文来源于东方网_ccud 2019-03-05 11:29:00
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易车研究院近日发布《2019年春节购车效应》洞察报告,称“春节购车效应”普遍存在,在经济相对落后的中西部地区、低级别城市等,“春节购车效应”尤其显著;报告指出指出车企如能利用得当,“春节购车效应”非常有利于车企年底冲量或去库存,其中性价比突出的车型,更能在春节购车季中发挥关键作用。

报告称,随着购置税优惠政策等偶然性因素取消,2019年的“春节购车效应”尤其显著

01

2019年显著的“春节购车效应”,大幅提升车市零售与加速去库存,1月终端零售比厂家批发量足足高出70多万辆

02

中西部地区“春节购车效应”显著,更有利于车企年前冲量或去库存;华南降幅减少北方降幅增加,“春节效应”加速南移。

03

外出务工大省“春节购车效应”显著,更有利于车企年前冲量或去库存;人口流失与天气寒冷,制约东三省“春节效应”

04

四五线等低级别城市“春节购车效应”显著,零售占比大幅提升,更有利于车企年前冲量或去库存。

05

长江中上游城市“春节购车效应”显著,更有利于车企年前冲量或去库存;务工人员返乡,制约沿海城市“春节效应”。

06

中国品牌“春节购车效应”显著,更有利于车企年前冲量或去库存;大规模降价促销,“春节效应”向海外品牌渗透。

07

吉利、哈弗、宝骏等中国品牌“春节购车效应”显著,更有利于车企年前冲量或去库存。

08

SUV/MPV“春节购车效应”显著,更有利于车企年前冲量或去库存;首购用户持续流失,轿车“春节效应”大幅降低。

09

易车研究院基于缜密研究提出,车企在2020年如要更好把握“春节购车效应”,应提前系统性规划春节购车活动;建议车企把年前线下促销,打造成线上线下互动、金融售后等多元业务结合的类似“嘉年华”的大活动;建议吉利、长城、长安等中国品牌精心规划、大众、现代、别克等重点考虑“2020年春节购车活动”;建议更应聚焦中西部地区和四五线城市。

(责编:王金雷)

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