2018年75家车企双积分不达标 上汽通用花上千万买分_物流交通_产经频道首页_财经网 - CAIJING.COM.CN
当前位置:产经频道首页 > 物流交通 >
个股查询:
 

2018年75家车企双积分不达标 上汽通用花上千万买分

本文来源于长江商报 2019-07-04 08:52:28
字号:

原标题:2018年75家车企“双积分”不达标

7月2日,工信部、商务部、海关总署、市场监督总局公布2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况,对141家车企“双积分”进行公示。本次统计共有75家车企积分未达标,占行业整体的53.19%,其中大部分为合资车企。

长江商报记者发现,2018年度中国境内141家车企中,66家车企表现较好,平均燃料消耗量积分为正,占整体的46.80%。“双积分”政策下,表现较好的大部分是中国的自主品牌车企,合资车企整体积分承压比较大,30多家车企产生新能源汽车积分为0,成为 “双积分”政策下的“买分”大户。

公告显示,2018年度平均燃料消耗量正积分排名前十的企业分别是:上海汽车集团股份有限公司、比亚迪汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司、北京汽车股份有限公司、华晨宝马汽车有限公司、浙江吉利汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司。

同时,比亚迪汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司、北京汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司这7家企业在产生新能源汽车积分的排名中也居于前十,成为“双积分”政策下的“卖分”大户。

而2018年度平均燃料消耗量负积分前十的车企分别是:上汽通用五菱汽车股份有限公司、东风汽车有限公司、上汽通用汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、长安福特汽车有限公司、上汽通用东岳汽车有限公司、广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司、上汽通用(沈阳)北盛汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽三菱汽车有限公司。业内专家预测,近两年新能源积分购买价格至少在1000元—1500元,按此粗略计算,上汽通用每年需要花费2800万元—4200万元购买积分。

因此,“双积分”政策下,布局新能源成为每个车企发展的必经之路。

而此前,工信部曾发布《进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》表示,2019年新能源汽车补贴标准将在2018年基础上平均退坡50%,并在2020年底前退坡到位。

一边是“双积分政策”鼓励新能源生产,一边是不断退坡的新能源补贴,面对新能源汽车市场的激烈竞争,车企该如何应对?

对此,汽车行业专业人士表示,补贴退步使系能源汽车短期内存在压力,但是新能源汽车行业长期向好,向新能源汽车转型势在必行。

(编辑:文静)
分享到:

热门文章

编辑推荐

要闻

更多>>

精彩图片

更多>>

编辑推荐

  • 宏观
  • 金融
  • 产经
  • 地产
  • 政经
  • 评论
  • 生活