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二季度十大“堵城”出炉:重庆再霸榜首,广州晚高峰全拥堵

本文来源于21世纪经济报道 2019-07-19 15:38:09
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二季度堵城排行榜来了!

7月19日,高德地图联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、同济大学智能交通运输系统(ITS)研究中心、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等机构共同发布了《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》(以下简称“《报告》”)。

重庆再霸榜首

根据高德地图交通大数据监测的50个主要城市结果显示,2019Q2重庆路网高峰行程延时指数1.964,平均车速24.95km/h,高峰拥堵延时指数本季最高。

一季度百城交通拥堵排名前十中,“黑马”重庆以2.251的通勤高峰拥堵指数排名第一。而二季度,重庆再次成为堵城第一。

而本季十大堵城依次为重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市。

数据来源《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》

从各城市最易常发拥堵路段的特点来看,常发拥堵多数道路都是因为道路流量过大与道路实际承载能力不能满足有关。

以宁波和重庆举例,二季度骨干路网偏差率最高的城市是重庆达8.5%,宁波和重庆的高峰平均车速接近都在24km/h左右,但两个城市的每日平均车速确相差非常明显,宁波骨干路的平均车速每日都在24km/h左右,而重庆则是在18-28km/h波动。

广州交通健康指数最低,晚高峰全拥堵

从《报告》看,全国50个主要城市中,广州交通健康指数最低,为51.83%,相比而言交通处于亚健康状态,其余排名前十城市分别为贵阳、北京、深圳、重庆、西宁、西安、上海、兰州、哈尔滨,TOP10中南北方城市各占一半。

数据来源《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》

其中西宁、哈尔滨为新入榜城市,且环比一季度,西宁排名上升最大。与一季度相比,广州除骨干道路运行速度偏差率外,其余五项指标均上升明显;西宁除路网高延时运行时间占比外,其余五项指标与50城市均值相比,表现变差;哈尔滨主要是路网高峰行程延时指数、路网高峰拥堵路段里程比、常发拥堵路段里程比、高速平均速度等四项指标表现变差。

受累于此,广州二季度晚高峰的道路状态为全部拥堵。

根据监测广州拥堵TOP200的道路发现,本季相比一季度,广州的畅通状态道路明显变少,早高峰畅通状态比例从2019年一季度的36%下降到8.5%,其中拥堵状态上升比例较高,晚高峰来看,2019年一季度缓行状态占比最高,但到了2019年二季度时,TOP200道路状态全部变为拥堵。

例如,在工作日,广州天河区及广州海珠区拥堵从整体畅通变成整体缓行,变化较突出,全区拥堵程度整体上升;而休息日中,广州荔湾区及广州白云区拥堵从整体畅通变成整体缓行,变化较突出,全区拥堵程度整体上升;工作日较休息日拥堵严重。

21世纪经济报道 李振 

(编辑:王焱灼)
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