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牵手地平线,发布“笃行”平台,易航智能迈入城市智驾发展新阶段

本文来源于环京津新闻网 2024-04-30 16:28:00
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北汽、广汽和理想投资的这家“专注自动驾驶系统量产”的公司究竟有什么魅力?

各种智能化解决方案成为本届北京车展的一大亮点,头部智能驾驶玩家都晒出了新赛绩。作为国内首个获得自动驾驶量产项目的公司,易航智能正式发布搭载量产级BEV“灵眸”的全新城市智驾解决方案平台——笃行,并率先部署在征程6E计算平台,与地平线携手推动高阶智驾量产迈向新阶段。

“笃行”城市智驾平台——成本低功能多

2022年是高速NOA量产元年。这一年,易航智能率先在轻量级计算平台量产落地了NOA行泊一体方案,成为行业标杆。

易航智能依托全栈自研技术和丰富的量产经验,持续发力领航辅助驾驶NOA领域,加速迈向城市智驾新场景。据易航智能创始人、董事长陈禹行介绍,本届车展推出的“笃行”城市智驾平台采用量产级BEV“灵眸”,包括城市智驾标准版、城市智驾性能版和城市智驾全能版三款系列方案,其中首推的基于地平线征程6E的城市智驾标准版涵盖极致性能高速NOA、城市记忆领航等高阶智驾功能,整套价格不高于5000元,为用户提供了极具性价比的城市场景智驾方案。

在高速NOA的技术基础之上,NOA功能有两大发展方向,其一是拓展高速NOA场景,其二是提升现有高速NOA的产品性能。从这两个方向出发,2024年,易航智能将在高速NOA基础上陆续加入城市应用场景,开发了城市记忆领航功能;同时为高速NOA引入BEV算法,以提升高速NOA的感知性能。

通过在高速NOA算法框架基础上添加道路记忆模块,易航智能实现城市记忆领航功能。其中,新功能算法有超过85%的部分源自高速NOA算法的复用及微调,即量产高速NOA算法就相当于具备城市智驾的骨干算法。

易航智能对成本和技术把控极为精准。在本届车展媒体专访环节,易航智能对成本和功能做了进一步解释。

在陈禹行看来,降本有两个维度,一是同样的功能价格更低,二是同样的价格功能更多。7V1R这个方案,首先地平线J6E的域控本身性价比就很高,计算效率也不错。其次,我们有比较丰富的量产经验,对模型精度的把握,对算力的利用都很极致,2022年我们用16TOPS的算力就做出了高速NOA。因此在J6E上除了能做出高性能的高速NOA功能外,还能将场景拓展到城市,搭载城市记忆领航功能,解决通勤等消费者高频使用场景。这套方案5000的成本,可以说是业内最低的了。

与地平线签约,成为首批征程6软件算法合作伙伴

在发布会现场,易航智能宣布与地平线达成战略合作,正式加入征程6首批软件算法合作伙伴,双方将携手推动高阶智驾量产迈向新阶段。

地平线是中国市场领先的乘用车高级辅助驾驶(ADAS)和高阶自动驾驶(AD)解决方案供应商。今年4月,地平线正式向港交所递交招股书,高盛、大摩和中信建投国际为联席保荐人。

“征程6”系列是地平线推出的兼顾性能、体验和量产效率的集大成之作,可以针对不同的智能化需求、应用场景,定制芯片产品。目前,征程6系列共推出六个版本,包括征程6B、征程6L、征程6E、征程6M、征程6H、征程6P,满足不同的智能驾驶应用需要。

作为一款系列化的车载智能计算方案,征程6拥有统一的硬件架构、统一的工具链以及统一的软件栈,具备同代一致、代际兼容、系统最优的特性,并依托平台化可拓展的计算架构,以及配套一致、完整成熟的智能驾驶量产开发平台,得以支持上层应用高效开发与灵活部署,助力车企实现“快人一步”的量产效率。

易航智能靠着前期积累的量产解决方案能力,以及全栈资源的技术能力,结合地平线征程6E高性能技术水平,不到两周的时间便完成了征程6E的实车部署,计划在年内交付极致体验的高速NOA,并将进一步升级城市记忆领航等高阶功能,以极致性价比推动城市智驾的普及。

对于城市NOA的规划,易航智能表示:征程6E是我们近期的重心。从平台选择上讲,征程6的产品线很完备;从时间节点来讲,我们认为现在国产化是主流。

易航驾驶:预计2028年达到端到端自动驾驶终极方案

易航智能成立于2015年,是国内最早一批实现量产的自动驾驶科技公司。2016 年,易航智能即获得首个 10 万辆级自动驾驶量产项目,积累了丰富的自动驾驶工程化量产经验。2019 年,易航智能布局技术全栈自研,是业内少有的自研感知算法并量产落地的自动驾驶供应商。在量产经验+全栈技术加持下,2022 年易航智能率先落地了基于轻量级计算平台的领航辅助驾驶 NOA 方案,用更低的成本实现了在高速公路、城市环线等场景下点对点的自动驾驶功能。

易航智能的全栈自研技术包含:感知、决策规划控制、软硬件研发、测试标定以及硬件生产领域。同时,易航智能的方案支持数据回传和OTA在线升级,有助于后续NOA功能的升级。

易航智能前瞻性布局的 BEV 技术,是突破城市自动驾驶量产的关键。目前,该公司已完成多模型搭建和功能开发,承接了车企客户高等级自动驾驶项目的研发和量产转化工作,整体进度行业领先。

广汽、北汽和理想对易航智能十分支持,三家车企纷纷投资了易航智能。不仅如此,2023年易航智能取得“北京市专精特新中小企业”荣誉称号,并被授予《「专精特新」中小企业证书》。入选专精特新是对易航智能不断提高发展质量和水平,增强核心竞争力的又一认可。

同时,易航智能是国内少有的自研主动安全系统通过欧洲 ENCAP 五星评级的自动驾驶 Tier1,服务合资车企、自主品牌多款车型出口,产品覆盖德国、意大利、法国、比利时、西班牙等欧洲主要国家,成为中国智能电动汽车产业链出海的代表企业。

在陈禹行看来,城市自动驾驶是自动驾驶的下半场,它能解决终端用户高频次的需求。端到端是目前较为清晰的终极智驾方案,基于国内汽车产业发展,我们认为2028年左右可以达到端到端自动驾驶终极方案

下一个阶段,随着NOA功能在城市场景中的数据积累和算法迭代,易航智能预计将在一至两年内以BEV感知+无图技术方案实现城市NOA,并为之后的端到端自动驾驶奠定基础。

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编辑:heping
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